BT-39SS入れた！

　頼んだはいいがなかなか届かないタイヤにやきもきしたけど、無事届いてタイヤ交換した一日。

　2/12に注文して2/13に大阪より出荷、2/14に千葉の柏に来たようだが2/17になっても茨城に届いておりません。何故なのか！
　まあイライラしましたけどしょうがないですね。電話したら近くまで来ているとのことだったので待つことに。

　その間にNSR50のタイヤ交換してるのを眺めたり、スーパーで弁当買ってきて食べたり、シートカウル黄色くしようぜ！ってことで黄色いスプレー買いに行ってた。
　そしたら届いたので交換開始！Nチビのタイヤ交換を眺めてないで、自分が主に乗るわけだからフロントタイヤは交換しました。3本交換です。

　久し振りにタイヤ交換しましたけどサクサク交換出来ましたが、最初の一本目はビードワックス塗らずにはめたのでなかなかビードが上がらず苦戦しました。存在を忘れてましたねｗ

NS50の定番タイヤ？

　BSのBT-39SS 90/80-17 フロント/リア共用のチューブタイプを、チューブを使わずホイールをチューブレスにして使用するのが定番みたいです。謎仕様。憧れのSP17？SP50？の定番っぽい。チューブが無い方が軽いのと、なんかコンパウンドが柔らかいとか？
　NS50Fのホイールはチューブタイプですが、僕のNSはバルブが変わってて前のオーナーがチューブレス仕様にしていたので良かったです。

　前回はホイール一式借りてたのですが、DLのKR410というチューブレスの中古タイヤでした。チューブレスなのにチューブ使ってた。
　このKR410はどのように使われてきたのか分からないし、減ってるし中古だし得体の知れない怖さがありましたが、乗ってみるとグリップいいし好印象のタイヤでした。
　なんかタイとかのスクーターレースで使われてる比較的新しい設計のタイヤ。

　一応どちらも公道不可のレース用タイヤです。KR410はミニバイクレースのレギュレーションに見合ってない場合もあるので定番のBT-39SSにしました。DLのTT900GPってのもあるけどまあね。BT-39SSのこのサイズだけ公道不可ってのも謎仕様。カブと同じタイヤサイズ。
　90/80-17でもっといいタイヤあるのかな？

おまけ

　タイヤ交換してる間になんかやってるな～塗ってんのか～って思ってたら、突然笑い声が聞こえ始め見てみるとこうなってました…。


　まあこれは仮だから…あとでカッコいいシートカウル買うから…(涙)。

　とりあえず明日トミンBを走るのでとってもとっても楽しみです！

なんちゃってスタビ

　ヤフオクで落札したフロントフェンダーステー兼スタビライザー？パーツリスト見たらフロントフェンダーブリッジって名称でした。
　借りてたTTSのスタビライザーを外して取り付けました。
　
　そういや僕のバイク、フェンダー無いんですよねｗ

　細いフォークなので剛性なんて無いので、NS50乗りの皆さんは剛性の高い社外のトップブリッジとスタビライザーを取り付けるみたいなんですね。ただちょっと聞いたところによると純正のこれもまあ使えるとのことでした。
　僕としてもフレームも弱そうなのにそんなに前だけゴツくしていいのか疑問だったので。

　取り付けようと思ったのですが、フォーク間の長さよりブリッジ間の長さが狭いです。まあ中古なので曲がってるのかと。しかし右側にフロントフェンダーを止めるステー？とブレーキホースのガイドがあるので、何かカラーなどが必要なようでした。※パーツリストにもカラーがありました。



　カラーなんて持ってるわけもないバイク弄らない人なので、手持ちにあったM8のナットで代用しました。多分5ｍｍのカラーがあるといいかな？取付のネジはM6×20のボルトです。
　一昨日からちょこちょこトラブルあってめんどくせーなーって思ってるけど、乗って楽しい大切な愛車なので我慢です。

　それで取り付けたわけなんだけど、これタイヤウォーマー巻けないなｗ

トミンB 10回目 昨日楽しかったから今日も走るよ

　NSの興奮冷めやらぬままトミンBへ。

NSチョー楽しい！

　とりあえず楽しいですｗ

　フロントにスタビライザー借りて取り付けたら、剛性が高くなったとかは特に感じず、ただフロントが重たくなったな～ぐらいにしか感じませんでした。
　ただ付けてからはフロントが滑ることは無くなりました。

　タイヤが中古だしどんなものかはまだ分からんか。

　スプロケF13R40ですが、昨日のもて北でも吹け切っちゃうので次回はR39を試してみます。

今日の不調

　昨日に引き続きエンジンがゴボついて吹けなくなりました。昨日とは違いもう走れないほどです。
　症状としてはガス欠と似たような感じです。キャブかなとも思ったけど全域で合ってないので何とも。でも全く合ってないキャブセッティングなのか？昨日はたまに症状が出たけど走れてたからな～。
　キャブか点火系なのか？
　
　キャブを清掃しましたが改善せず。ゴミが詰まってたりしてる様子は無さそうでした。

　プラグは濡れてます。まあ失火してるから当然か。イグニッションコイルとプラグコードが繋がってるので名称は何ていうか分からないけど交換してみます。お借りします。
　直りました！
　どちらが悪いのかは分からないですけど予備買っといたほうが良さそうですね。CDIもNSRmini純正のやつかな？黒ポッシュにしたいです。

　ちなみに僕は全く分からず直してもらいました(汗)。

NSR50にも乗りました

　ベスト更新しました！

　多分NSは測ってないけど31秒台だと思う。
　
　今日はとても楽しく満足です。

　ミニフェスにどちらのバイクで申し込むか悩みます。悩んでる間に定員いっぱいになっちゃうか？
　とりあえずNSのタイヤ買おう！

もてぎ北ショート7回目 NS50Fシェイクダウン！

　待ちに待ったこの日、仮で借りではあるけどNS50Fでサーキット走行です！

今日もいろいろあったよ

　とりあえずバイクは仮の状態ではあるけど完成したので、走ってみないと分からないところも多いので不具合を洗い出し。ダメ出し。何が必要なのかとか。エンジンはちゃんと吹けるかとかサスとか。
　と、教わりました。

　まず暖気してレーシングしてたらクランクケースからミッションオイルが吹き出てきました。
　前回僕が入ってないと思い込んでミッションオイルを入れたのですが、ちゃんと入ってたので2倍のオイル量で内圧が高まって出てきたようです。全部抜いてオイルを買いに行ったら高いのしかなく、自業自得いい授業料となりました。
　ケースが歪んだり、何か曲がってしまってちゃんと回らないんじゃないかとか、オイルは漏れてないかなどいろいろ心配だったけど、特にオイル漏れも無くエンジンも回るので良かったです。

　タイヤの空気圧とか調べてなかった(調べとけ！)のでなんとなくで走りだし、F1.6R1.8に落ち着きました。タイヤはKR410チューブ使用です。

　走行中に異音がしたので戻ってみるとキャブのファンネルが外れていました。ネジロック使いましょう。

　たまにエンジンがゴボついて吹けなくなりました。キャブかなと思いましたがよく分からず。

　プラグはきれいに焼けてました。

走ってるときの感想

　ストレートが遅いですｗバンバン抜かれます。

　バイクはやたらと頼りないけど普通に走れます。とても楽しいです。12インチほど独特な感じはなく普通のバイクの感覚。

　フロントがやたらと滑ります。切れ込んで滑るのか滑ったから切れ込むのかよく分からないけど。切れ込む感覚はなかったからよく分からない。リアが固いからプッシュアンダーなのかもと思ったけど跳ねたりはしてない。
　スタビライザー付けると変わるのかも？

まとめ

　NSR50でのベストが49.8秒。NSでは53.2秒。この差はかなりあるな～。
　とりあえずクソ遅いけどとても楽しかったです！早くこれでレースに出てみたいです！

とりあえず走れます！

　チャンバーステー作ったり、外れかけてるステップ直したり、Fブレーキのパッキンとフルードを交換しました。
　思うに僕はステップしかやってないですねｗ

　今日も水温計のセンサーとホイール一式を拝借しました。

タイヤ

　自分のNSに付いてるBT-39SSはもう終わってるので、もう少しマシそうなKR410がついてる449号からホイール一式お借りしました。449号はチューブ。
　元々NSはチューブタイヤ。チューブレスにしてチューブレスじゃないBT-39SSを履くのが主流みたいです。多分。
　ネットを見てみるとKR410の方がグリップがいいとか見かけるけど、レギュレーションで駄目だったりするみたいですね。

　まあ情報少なくてよく分かんないです。

最大の問題

　ハンドルストッパーが無いのです。
　溶接されてるストッパーが吹っ飛ぶほどの転倒をしたんですね～。

　僕は溶接は出来るのですが、会社に持ち込むわけにもいかないので、ステアリングステムのとこのチューブ？メーターステーが出てるところからステーを取り付けようとしました。
　いい感じのステーを貰ったのでボルトとナットで切れ角を調整することにしました。会社で作る必要が無くなって良かったｗ


　悩ましい問題が解決できて良かったです。

　今日も僕は役立たずでしたね。

おまけ

　シートカウルの固定はタイラップです。どうやって取り付けるのか分からん。
　※NS50Rの純正部品見てみたらバンドってあってタイラップで止めてるっぽいｗ