絶好調なもてローでしたがトミンではいつもどおりでした。やっぱりって感じ(笑)。
それはそうと100回目の走行だったらしい。まあそれ以上に来てるけど。
トミンにはたくさん来てたくさん走ってるけどなかなか成長しない。
ヘアピンとか回り込んだコーナーばかりで嫌いだし、苦手意識がかなりあるサーキット。
だけど思い入れのある大好きなサーキットです。
おまけ
ちょームカつかないですかｗｗｗ
2017 もてぎロードレース選手権 第2戦 最高でした！
2017 もてぎロードレース選手権 第2戦 スーパープロダクションクラスに参戦しました。
総合16台中5位、クラス10台中4位となり入賞することが出来ました。最高な一日となりました。
予選は4周で終わらせる
もう4回目ですがレース当日はかなりブルーな気分。なんでこんなことやってるんだろうと後悔。全然慣れないし緊張して吐きそうです。
先週、ようやく去年の初レースのタイムを超え、3週連続でもてぎを走ることになるし調子も上向き。何かをつかんだ気がするので今日はもっとタイムが出る確信がありました。
ただし、欲張って力んだりしたら出ないことは分かってるし、予選は苦手だから何周したって意味がないと思ってたので、自己ベスト付近で走れたらピットに戻ろうと思ってました。スタミナ無いしタイヤ温存ですよ。
いい感じで走れたなと思ってラップタイムを見たら2分5秒に入っていたので、ベスト更新だしもう上出来だとピットイン。するとみんなに、どうしたの？もっと走れよ！って感じでダメ出しをたくさんいただきましたｗアナウンサーもトラブルでしょうか？みたいなこと言ってたらしいｗｗ
覚醒？誰だよお前ってぐらいの絶好調！
さて決勝ですが、いつもどおりのダメダメなスタート。想定内のまずまずなスタートだけど、混み具合にビビッて12番手。予選は7番手です(泣)。
ですが今日は気合が違います。3コーナーでチームの#63を、ヘアピンでチームの#13を抜き、90°コーナーでチームの#4を抜く。同じチームの人が8人いますｗ9番手です。
動画で見ると俺ブレーキング上手いんじゃねって調子に乗りそうｗ
2周目のバックストレートで600を2台パス。大きくインに振ってたのでアウトに寄せながらブレーキング。その隙間に捻じ込まれてビビる。倒しこむ直前だったし軽く接触。結構余裕があったと思うけどやっぱりダウンヒルのブレーキングは600は鋭い。
何か当たったとは思ってたけど、相手の膝じゃなくて右腕か。危なかったな。そのつもりはないけど普通に幅寄せしてるし危険。猛省します。
やはり3週連続でバイクに乗ってるので体が動くし感覚が残ってるので調子がいい。前を行く車両は序盤だからかペースが上がってるようには見えなかったし、いい感じに常にニンジンがあるのでペースが上がっていきました。
前回のように抜きあぐねいてる内に前に離されるのだけは御免でした。1周目から躊躇せず抜いていくと決めていました。
前の#50を追いかけて詰めていき、その間で特にS字は自分の方が速いと感じたので、スピードを乗せてその先のV字の進入でパス。入れたはいいがちょっと止めきれずクロスで抜かれるか？と思ったけど大丈夫だったよう。5周目。
その後は結構前との差があったし後ろも近いはずなので必死で走りました。でもしばらくは自分のペースで走れたので走りやすかったです。その6周目7周目は自己ベストを大幅更新して3秒台で走ってました(笑)。そりゃ今まで格上だった人達を抜いたわけだから必死こいて逃げてたわけですよｗ
それにしても先週ようやく去年の初レースのタイムを抜いたわけなのに、予選4周走っただけで5秒台に入ったし、まさかの3秒台にも入ってしまって何が何だか分かりませんｗミニバイクに乗ってるときにたまになるスイッチ入った状態でしたね。
ちなみに6周目か7周目の終わりメインストレートでチームのみんなが思いっきり手を振ってたので、なんかすげー騒いでるって見入っていたらレブってしまいましたｗとりあえず前のチームメイトの#27を抜けってことだなということで、さらにスパートをかけました。
#27のMさんはかなり経験豊富なライダーで、走る度にタイムを上げていくし、もてぎ3回目の走行にしてもう僕より速いタイムで走っているので(まあ俺遅いからねｗ)、追いつくのは厳しいなと感じていました。ただ、なんだかんだ言って僕はかろうじてまだ若いので、僕の方がスタミナがあるはずだし慣れないコースは疲れると思うし終盤はタイムが落ちてくるだろうと。
徐々に距離を詰めることが出来、8周目のV字の進入で試みるも届かず。諦めずにその後のヘアピンに突っ込みパッシング成功。レース中に後ろを振り向くことはほぼない僕ですが、Mさんとは近いペースで走ってると感じていたので2コーナー立ち上がって振り向くと序盤に抜いた600の2台に絡まれていた。少し引き離すことが出来たが、600の2台は自分に追いつくかもしれないと思った。
しかしもう9周目、あと少しだと喉がカラカラだけど全開で走りました。ラストラップに2分3秒567とベスト更新してもてロー第2戦は終了しました。あと1周あれば追いつけたなと思えるぐらい調子が良かったですね。絶好調！
大幅にベスト更新！
| Total Time | Best Time | Qualifying Time | Date | |
|---|---|---|---|---|
| 2016 もてロー第4戦 | 21'38.998 | 2'06.839 | 2'09.837 | 2016.7.10 |
| 2016 もてロー第6戦 | 21'38.231 | 2'08.064 | 2'07.697 | 2016.9.25 |
| 2017 もてロー第1戦 | 21'49.274 | 2'07.715 | 2'10.785 | 2017.3.19 |
| 2017 もてロー第2戦 | 21'01.203 | 2'03.567 | 2'05.781 | 2017.4.29 |
次の目標は21分を切ることです。
最後に
もう最高としか言えません。みんなありがとう、お疲れ様、またよろしくです！
おまけ
レース直後に何かを一生懸命探してます。間抜けな写真を撮ってもらいありがとう。地味にこういう写真が嬉しいのですｗ
いつも遠くから手伝い＆写真も撮ってもらいありがとうございます！
もてぎ27回目 たまには頭を使った結果
Twitterで見かけた可愛いTシャツを購入。昨日届いたんで着てご機嫌なままもてぎ入りしました。
https://twitter.com/kooooonatwitter.com
ということでした。
さて本題
何も考えないで走ってますけど、普段使うことない頭を使ってちょっと考えた結果、ベスト更新しました。
今日はちょっとベスト更新する自信があったんですよ。タイムが伸び悩んだら頭使いますかｗ
もてぎ26回目 走ってるときぐらいハイテンションに
午後から雨降るっぽいので午前中も走ろうと、朝早くに行ってピットを確保しようとしたけど遅かったｗ
比較的家から近いはずなんだけどな～みんな遠くからお疲れ様です。
今日は天気もいいし暖かいしベスト近辺は出るだろうから頑張るぞ～っと1本目走ったけど、1か月振りのもてぎはやっぱりスピード出て怖いし、自分が全然レーシングモードになってないから体が全然動かないし、つーか風強くて上手く走れん。コースも60台くらいいたのか混んでたし。
気まぐれ気分屋なんでやる気が全く無くなり、2本目で赤旗中断＆雨のパラつきで本日終了となった。結局雨降らなかったみたいだけど。すぐ帰ってしまったのは後悔。
2分9秒でいっぱいいっぱいでした。
タイムがいつも安定しないのはラインとかブレーキングポイントとかテキトーだからだろうな。
449さんに言われたこと(重要で核心的なことをいつも言ってるのに何故か僕はちゃんと聞いてないｗ)をちゃんと実践しましょう！
4/16追記
今でもブレーキング甘いからバイク立てたまま直線的にしっかりブレーキ掛けて制動距離を短くすればタイムは上がると思うけど、ラインも変わるしそろそろ青のラインで行かなきゃダメな気がしてきた。
ペイントで描いたけど上手く描けないしちょっとイメージとは違うけどこんな感じ。
バイク倒しながらブレーキ残して入るには進入速度が足りないし、まずブレーキングポイントを奥にするのが怖い。あとブレーキ握ったまま倒していくの苦手。
ぶっちゃけゆる～いブレーキで早めに離したほうがコーナリングスピード上がってタイムが出てる現状ｗこれにトライしたらしばらくはタイム出なくなるだろうな。
4/17追記
昨日テキトーにペイントで描いたけど、やっぱりなんか違うなと思ってたけどこうだ！
もうちょい早く倒しこみましょう。これだ！
なんかズレてきてるなと思ってたけど絵を描いてるのに精一杯でｗ
Twitterでyamapoさんの動画に僕が写ってます。ありがとうございます。
@tomtakado pic.twitter.com/KrjUpBNPjF
— yamapo (@sterilgarda_YZF) 2017年4月15日
僕チョー遅いけど、想像していた通りの遅さなのでガッカリはしないｗ自分がどういう感じで抜かれてるのかを考えると、ブレーキが甘くて進入が遅いしラインが小回りだし直線だけ開けてる邪魔なリッターって思ってた通りｗ
ストレートとダウンヒルで右に寄ってしまうのはやめよう。多分アクセル引っ張ってるからだな。調子がいい時に蛇行しちゃうのは、立ち上がりで開けがいい時だしもっと早い段階で右にいる。
トミン99回目 ベンチマークに最適なライダーでもない
本日は今年の年間計画に含まれている449'sR6のテストライドを行いました。
本年度もてぎロードレース選手権にフル参戦することになった経緯としまして、このR6の存在が大きかったというのは紛れもない事実です。そうです、寧ろこのテストに万全の状態で挑めるよう、私のコンディションを上げていく準備としてレース参戦することに決めたのです。今年一年はR6を仕上げることに全力を費やす所存であります。
今年はあと2回ほどテストする予定です。なお依頼を受ければいつでも走るつもりではあります。
今後テストの詳細は順次レポートとしてアップしていきます。
間抜けな写真を上げて、面白くないスベってる話は終わりにします。
全部嘘です、今回も好意でお借りしてますっていうかいつもバイクを借りてばかりのタカリ野郎ですが。今年は自分のバイク、まだ一回しか乗ってません。
もちろん今年ももてぎのレースに全力です！
27秒台というのはとっても速いイメージでしたが…
僕がトミンを走り始めたころ、27秒台で走るライダーというのは信じられないほど速く、絶対に辿り着けない領域ってイメージでした。
最近は27秒台で走ってるライダー多くね？
今じゃ26秒くらい出さないと速いってイメージじゃなくなってしまったように感じます。
でも速いよね27秒って、いや速いよ27秒は！
他人のバイクでベスト更新しました！！！！！
嬉しいよ！だって27秒台だもん！
まあまだ僕は先週のレースの余韻に浸かってて「楽しかったな来月の第2戦も頑張ろう」ってふわふわした気分でいますがｗ
僕はバイクのこと分からないライダー
僕は毎回バイクに乗るときの調子が同じではなく、指標みたいなものも無くなんとなく乗っています。大体は体が動いてないのとアクセルが開いてないってのが原因なので分かってますけどｗなのでセッティングなんかを出すのには向いてません。バイクが良くなってるのもありますけど先週レースだったので今日は最初から調子が良かったですし。
グリップ感があるとかもそんなに分かりませんし、タイヤが減ってきたらタイムが落ちていくので減ったなと思うだけです。空気圧なんかは全く感じ取れませんし、以前トミンで27秒台を出したときは空気圧パンパンでしたｗ
サスに関しても、車高・バネレート・プリロードぐらいしか感じ取れません。減衰は極端に振らないとほとんど分かりません。基本的にサスセッティングはあまり弄りません。僕の場合バイクよりも自分に問題があることのほうが多いからです。ある程度決まったら十分です。
ポジションに関しては細かく好みがありますｗ
結構バイクには乗ってきたと思うので本当はもう少し分かるんですけど、自信を持って他人に言えるかっていうと言えません。まあ僕はテストライダーにはもちろん、ベンチマークにもなれないですｗ
ベスト更新で喜んで写真を撮る間抜けな写真。
酒飲んでるからか話がまとまらなくなってきたのでおしまい。
